Вернуться к полной версии страницы...
Авиатика-МАИ-890А являлся дальнейшим развитием семейства серийно выпускаемого самолета Авиатика-МАИ-890. Согласно концепции проекта, высокая преемственность конструкции самолета и автожира позволяет владельцу самолета при желании своими силами смонтировать вместо крыльев специально приобретенную им автожирную приставку, то есть заменить крылья несущим винтом. При этом с сохранением возможности обратимого перехода к самолетной схеме он получает в свое распоряжение автожир, имеющий привычный самолетный стереотип управления. Однако данный автожир мог бы поставляться заказчику и как самостоятельный аппарат. Возможность быстрого складывания колонки несущего винта и лопастей позволял значительно минимизировать габариты автожира, упрощая хранение и транспортировку.
Проведены летные испытания автожира.
| Год | 1994 |
| Тип двигателя | Rotax—582 |
| Мощность двигателя, л. с. | 64,4 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 360 |
| Масса пустого автожира, кг | 195 |
| Масса топлива в баке, кг | 40 |
| Максимальная скорость горизонтального полета, км/ч | 135 |
| Минимальная скорость горизонтального полета, км/ч | 40 |
| Крейсерская скорость полета, км/ч | 90 |
| Максимальная скороподъемность, м/с | 4 |
| Длина разбега, м | 30...50 |
| Длина пробега, м | 5...6 |
| Максимальный расход топлива, л/ч | 25 |
| Крейсерский расход топлива, л/ч | 12 |
| Длина автожира (по винту), м | 7,2 |
| Колея, м | 1,6 |
| Высота на стоянке, м | 2,8 |
|
