Перейти к версии для печати...

Учебно-тренировочный двухместный планёр МАИ-227 —это летательный аппарат для всех поколений.

Идея создания планера такого класса появилась из-за отсутствия на рынке простых учебных планеров, таких как БРО-11 и ЛАК-16, в свое время необычайно широко применяемых в юношеских планерных школах (ЮПШ).

С другой стороны, обучение на одноместном планере, хоть и было широко распространено в годы Советского Союза, в настоящее время признано неэффективным и небезопасным. Кроме того, как это не парадоксально, обучение на одноместном планере взрослого человека сопряжено еще с большими проблемами.

Исходя из вышеизложенного и проектировался планёр МАИ-227. Еще одно отличие от перечисленных планеров — это большее аэродинамическое качество (до 18 ед.), что позволяет ему осуществлять парящий полет. Такое достаточно высокое качество достигается, в том числе за счет «чистого» в аэродинамическом плане крыла из композиционных материалов.

Авторы проекта: В. Дёмин, В. Лучак.

Руководитель программы: В. Дёмин.

Ведущий конструктор проекта: В. Лучак.

• Год начала разработки: 2009
• Год окончания проектирования: 2010

Фюзеляж планёра — ферменной конструкции, выполнен из труб, изготавливаемых из алюминиевого сплава. Кабина пилота — полузакрытого типа с передним козырьком из оргстекла. Кабина изготовлена из стеклопластика. Кресла пилотов расположены тандемом.

Крыло — композитное, двухлонжеронной конструкции. Профиль крыла — FX 60-157. Лонжероны выполнены из пултрузионного профиля промышленного изготовления. На консоли крыла навешены закрылки и элероны. Подкосы изготовлены из дюралевых труб овального сечения.

Оперение — расчалочное, однокилевое.

Шасси планера — одноколесное, неубирающееся, состоит из главной стойки и костыля.

Система управления — механическая, обратимая. Обеспечивает управление планёром при помощи элеронов, руля направления и руля. Управление планёром полностью дублировано. Полет в одиночку можно производить с заднего кресла. Управление рулём высоты и рулём направления — тросовое, элеронами — посредством жестких тяг. Управление закрылками — электрическое.

Приборное оборудование:

• указатель скорости УС-150;
• компас КИ-13;
• вариометр ВР-10М;
• высотомер ВД-10К;
• указатель скольжения.

Перейти к версии для печати...