18 января 2012 г.

ОСКБЭС МАИ совместно с компанией ПРО-Авиа выполняет заказы на разработку, изготовление и доработку транспортных контейнеров по специальному заказу. С примерами выпускаемой продукции вы можете ознакомиться в разделе Мы предлагаем.


Контейнер «Hard-Top» (со съемной крышей)


Контейнер «Мастерская»

5 июля 2011 г.

Успешно проведены испытания гибридного аэростата К-04 Колибри.



Опубликована информация о новом проекте ОСКБЭС МАИ — аэрояхте «Гелиос».


Аэрояхта «Гелиос»

29 декабря 2010 г.

Обновлена информация о нашем КБ: добавлена история ОСКБЭС МАИ в фотографиях, а также информация о наших сотрудниках. Добавлены фотографии самолёта Квант, ДПЛА ПС-01 Комар и гибридного аэростата Колибри.


Коллектив ОСКБЭС и руководство МАИ.

23 декабря 2010 г.

Обновлена информация о новых проектах ОСКБЭС МАИ «Четырёхместный самолёт МАИ-407» и «Автожир МАИ-208».


Самолёт МАИ-407


Автожир МАИ-208

17 мая 2010 г.

Опубликована информация о самолётах С-2 «Синтал».

ОСКБЭС МАИ предлагает самолёты С-2 «Синтал» в рамках партнёрской программы с ООО РЭМЗ-Авиа.

Также опубликована информация о нашей новой разработке — планёре МАИ-227.

9 октября 2009 г.

В сентябрьском выпуске журнала Авиация общего назначения опубликована статья «ОСКБЭС МАИ на МАКС-2009».

«...МАКС-2009 показал, что творческие силы в МАИ не иссякли, и ОСКБЭС плодотворно и результативно работает сразу в нескольких направлениях.»

24 августа 2009 г.

На прошедшем авиасалоне МАКС-2009 ОСКБЭС МАИ представило 4 своих разработки: одноместный самолёт Авиатика-МАИ-890 (демонстрировал комплекс фигур высшего пилотажа), самолёт МАИ-223 производства Уральского завода гражданской авиации (по лицензии), автожир МАИ-208, а также прототип аэростата Колибри, с которого велась фото- и видеосъёмка авиасалона.

Летательные аппараты ОСКБЭС МАИ на МАКС-2009
(фото с аэростата Колибри)

15 июня 2009 г.

Опубликована новая версия сайта ОСКБЭС МАИ.

25 мая 2009 г.

ОСКБЭС МАИ приняло участие во 2-й Международной выставке вертолетной индустрии «HeliRussia-2009» (Москва, 21...23 мая 2009 года). Новый автожир МАИ-208, представленный на экспозиции Московского авиационного института, вызвал большой интерес посетителей и прессы.

Автожир МАИ-208 на выставке «HeliRussia-2009»

16 января 2009 г.

Опубликована информация о новом проекте ОСКБЭС МАИ «Аэростатическая платформа на базе семейства гибридных аэростатов Колибри».

11 декабря 2008 г.

Опубликована информация о новом проекте ОСКБЭС МАИ «Четырёхместный двухдвигательный самолёт МАИ-407».

По результатам летных испытаний самолёта МАИ-223 со стеклопластиковым фюзеляжем дополнены летно-технические характеристики.

Испытания МАИ-223 в Екатеринбурге

28 ноября 2008 г.

С 25 по 28 ноября состоялась Российская национальная выставка в Индии. Главным конструктором ОСКБЭС МАИ В. Деминым был подпиан меморандум о сотрудничестве с совместной индийско-российской компанией ИРАЛ (Indo-Russian Aviation Ltd.). Достигнуты договоренности о работе над совместными проектами.

В. Дёмин на подписании меморандума
(фото с сайта www.national-expo.ru)

2 июля 2008 г.

Приказом по Московскому авиационному институту с 1 июля 2008 года Главным конструктором ОСКБЭС МАИ назначен Вадим Юрьевич Дёмин.


Вадим Юрьевич Дёмин

23 января 2008 г.

Авария Полярного дирижабля.
22 января 2008 года в 6:25 утра на аэродроме Файянс (Fayence), Франция, сорвало со стояночной площадки Полярный дирижабль Au-30 ураганным порывом ветра. Пострадавших нет.

Подробная информация — на сайте НПО «РосАэроСистемы».

20 января 2008 г.

В январском выпуске журнала AeroJetStyle опубликована статья В. Ю. Дёмина «Инвестиции в эволюцию малой авиации».

24 октября 2007 г.

В аэропорту города Марсель совершил первый полет дирижабль Au-30 № 3003. Экипаж — Путинцев («Авгур»), Дёмин (ОСКБЭС МАИ) (оба —Россия), Моне (Франция), Корки (США). Аппарат поставлен во Францию для полета экспедиции знаменитого французского путешественника Жан-Луи Этьена на Северный полюс. В настоящее время заканчиваются летные испытания и члены экспедиции приступают к тренировкам. Цель экспедиции — исследование таяния полярных льдов.

Слева направо:
Д. Манахов (ОСКБЭС МАИ),
М. Талесников (РосАэроСистемы),
С. Фёдоров ( (РосАэроСистемы),
Жан-Луи Этьен (Франция),
А. Чилингаров (вице-спикер Госдумы РФ),
Г. Верба (РосАэроСистемы),
В. Дёмин (ОСКБЭС МАИ)

31 августа 2007 г.

На аэродроме Арамиль (г. Екатеринбург) совершил первый вылет самолёт МАИ-223 № 0103 (с пластиковым фюзеляжем) совместного производства Уральского завода гражданской авиации и ОСКБЭС МАИ.

27 августа 2007 г.

С 22 по 27 августа в г. Жуковском на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2007 были продемонстрированы модернизированный самолёт МАИ-223 с пластиковым фюзеляжем и серийный сертифицированный самолёт Авиатика-МАИ-890СХ.

Самолёт МАИ-223 на авиасалоне МАКС-2007

5 июня 2007 г.

Опубликована информация о сельскохозяйственном самолете МАИ-223СХ и о патрульном дирижабле Au-30.

7 сентября 2006 г.

Начались лётные испытания патрульного дирижабля Au-30 НПО «РосАэроСистемы». В ОСКБЭС МАИ спроектированы и изготовлены гондола, мотогондолы, оперение, система электродистанционного управления силовой установкой.

Лётные испытания дирижабля Au-30

28 августа 2005 г.

С 22 по 27 августа в г. Жуковском состоялся Международный аэрокосмический салон МАКС-2005. ОСКБЭС МАИ продемонстрировало свой новый самолёт МАИ-223.

Самолёт МАИ-223 на авиасалоне МАКС-2005

2 июля 2005 г.

Сегодня успешно завершены летные испытания самолета МАИ-223 в гидроварианте.

Сотрудники ОСКБЭС МАИ у самолёта МАИ-223.
Испытания поплавкового шасси. Дубна, 2005 г.
Н. Горюнов, В. Гордиенко, Н. Харпаева, О. Мадан, Е. Демочко, О. Джежеря,
В. Родин, В. Лапшин, В. Шалыгин,
А. Бородуля, В. Дёмин, И. Масягин

13 февраля 2005 г.
С 9 по 12 февраля 2005 года в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» состоялась Международная специализированная выставка РОСАВИАЭКСПО. Наше КБ прининяло участие в этой выставке и представило свой новый самолет МАИ-223 »Китенок».

Самолёт МАИ-223 на выставке РосАвиаЭкспо-2005

31 декабря 2004 г.

В 10 и 11/12-м номерах журнала «Авиация общего назначения» опубликована статья Владимира Меглинского «Знакомство с “Китенком”» (часть 1 и часть 1).

20 октября 2004 г.

Сегодня на аэродроме московского авиаремонтного завода РОСТО («Черное») совершил первый вылет новый самолет ОСКБЭС МАИ МАИ-223. С подробной информацией об этом аппарате вы можете познакомиться в разделе Наши разработки.

Первый полёт самолёта МАИ-223

20 сентября 2004 г.

Сегодня на аэродроме Летно-исследовательского института им. Громова в г. Жуковский совершил первый вылет дирижабль Au-12M НПО «РосАэроСистемы».

29 июля 2004 г.

Добавлена информация о новой разработке ОСКБЭС МАИ — гондола, оперение и система управления дирижабля НПО «РосАэроСистемы» Au-12M. Добавлена информация о наших партнерах — НПО «РосАэроСистемы».

29 апреля 2003 г.

Сегодня в РОСАВИАКОСМОСЕ Министерства транспорта Российской Федерации подписано Распоряжение № НА-103-Р/52 о допуске к эксплуатации самолетов Авиатика-МАИ-890СХ. Авиатика-МАИ-890СХ стал первым в России вновь созданным сельскохозяйственным самолетом, получивший такое разрешение. Распоряжение № НА-418Р/177 о допуске к эксплуатации самолетов Авиатика-МАИ-890 было подписано ранее, 15 декабря 2002 года.

27 марта 2003 г.

Сегодня Орган по сертификации авиационно-технических средств гражданской авиации Минтранса России выдал Сертификат соответствия № 2.А10.91.159-2003 на сельскохозяйственное оборудование СОН-4 самолета Авиатика-МАИ-890СХ..

Навесное сельскохозяйственное оборудование СОН-4

4 февраля 2003 г.

Опубликована подробная информация о новом самолете нашего КБ — МАИ-223 »Китенок»

23 июля 2002 г.

Опубликована информация о новой версии сельскохозяйственноого самолета Авиатика-МАИ-890СХ, получившего в апреле этого года дополнение к Сертификату типа.

Самолёт Авиатика-МАИ-890СХ
(сертифицированная версия)

4 июня 2002 г.

Успешно завершены испытания привязного аэростатического аттракциона Аэролифт НПО «РосАэроСистемы». Гондола аэростата спроектирована и изготовлена в ОСКБЭС МАИ.

Аэростатический аттракцион «Аэролифт»

26 апреля 2002 г.

Сегодня Авиарегистром Межгосударственного Авиационного Комитета было выдано Дополнение к Сертификату типа № СТ-176/Д1 на сельскохозяйственный самолет Авиатика-МАИ-890СХ. Самолет сертифицирован по нормам JAR—VLA.

20 августа 2001 г.

С 14 по 19 августа в г. Жуковском состоялся Международный аэрокосмический салон МАКС-2001. На открытой площадке демонстрировались летательные аппараты разработки ОСКБЭС МАИ Авиатика-МАИ-890СХ, МАИ-205 и Авиатика-МАИ-910 Интерфлай.

13 августа 2001 г.

Опубликована информация о двухместном сельскохозяйственном самолете Авиатика-МАИ-890УСХ.

27 апреля 2001 г.

Сегодня в 9:00 на Центральном аэродроме им. Фрунзе (Москва) совершил первый полет новый летательный аппарат ОСКБЭС МАИ автожир МАИ-205. После серии пробежок по ВПП аэродрома автожир выполнил разбег «по-самолетному» (автожир спроектирован так, что он может взлетать как с разбегом, так и посредством »прыжкового старта», набрал высоту 100 м, выполнил полет по кругу и благополучно совершил посадку с небольшим пробегом.

Автожир МАИ-205

6 января 2001 г.

В 10-м номере журнала «Авиация общего назначения» опубликована статья Алексея Бородули «890-й. Дорога в небо». Читатели могут познакомиться с историей создания, испытаний, серийного производства и эксплуатации самого массового российского самолета класса VLA. Электорнный вариант статьи вы можете прочитать здесь.

8 июня 2000 г.

Сегодня на аэродроме «Тушино» состоялся воздушный праздник, посвященный 80-летию со дня рождения И. Н. Кожедуба. В летной программе праздника приняли участие наши самолеты Авиатика-МАИ-890, Авиатика-МАИ-890У и Авиатика-МАИ-910 Интерфлай. После совместного маневрирования трех самолетов (летчики В. Гордиенко, С. Лебедев, А. Иванов) и эффектного роспуска комплекс одиночного пилотажа на самолете Авиатика-МАИ-890 продемонстрировал С. Лебедев. Как и всегда, воздушная акробатика самолета Авиатика-МАИ-890 привлекла особое внимание зрителей — ведь этому самолету подвластны практически все фигуры высшего пилотажа, включая прямые и косые петли, бочки, иммельман, колокол и т. д.

1 июня 2000 г.

В Ганновере (Германия) начала работу выставка «ЭКСПО-2000». В выставке принимает участие Московский Авиационный Институт. Центральным экспонатом экспозиции стал двухместный легкий самолет Авиатика-МАИ-890У. Выставка продлится до 31 октября.

16 марта 2000 г.

Сегодня в Кремле исполняющий обязанности Президента России В. Путин вручил группе сотрудников Московского авиационного института и ОАО РСК »МиГ» Государственные премии Российской Федерации в области науки и техники за разработку и внедрение в серийное производство семейства сверхлегких многоцелевых самолетов. В числе награжденных сотрудники ОСКБЭС МАИ К. Жидовецкий (посмертно), Н. Горюнов, В. Демин, В. Фейгенбаум. Указ Президента России № 1307 о награждении был подписан 29 сентября 1999 г.

В. Дёмин и В. Путин.
Вручение Государственной премии РФ

22 февраля 2000 г.

Начал свою работу веб-сайт ОСКБЭС МАИ.