Мы принимаем заказы на поставку ⁽¹⁾ следующих типов самолётов:

Четырёхместный двухдвигательный самолёт МАИ-407

Самолёт МАИ-407

• Подробная информация об этом самолёте...
• Загрузить коммерческое предложение (PDF)...

Двухместный самолёт МАИ-223 Китёнок

Самолёт МАИ-223

Самолёт МАИ-223СХ

Заказы принимаются на модификации МАИ-223 и МАИ-223СХ (сельскохозяйственный вариант).

• Подробная информация об этом самолёте...
• Загрузить прайс-лист (XLS)...
• Загрузить коммерческое предложение (PDF)...

Самолёты семейства Авиатика-МАИ-890

Авиатика-МАИ-890

Авиатика-МАИ-890У

Авиатика-МАИ-890СХ

Авиатика-МАИ-890УСХ

Заказы принимаются на модификации:

• Авиатика-МАИ-890 (одноместный самолёт);
• Авиатика-МАИ-890У (двухместный самолёт);
• Авиатика-МАИ-890СХ (одноместный сельскохозяйственный самолёт);
• Авиатика-МАИ-890УСХ (двухместный сельскохозяйственный самолёт).

• Подробная информация об этих самолётах...
• Загрузить прайс-лист (XLS)...

Гибридные аэростаты «Колибри»

Аэростатическая платформа на базе гибридного аэростата «Колибри»

Гибридный аэростат «Колибри». Модификация для подъёма рекламы⁽²⁾

Заказы принимаются на аэростатическую платформу (аэростат+полезная нагрузка), а также на рекламную модификацию гибридных аэростатов Колибри.

• Подробная информация о гибридных аэростатах «Колибри»...
• Загрузить буклет по аэростатической платформе (PDF)...

Самолёты «Синтал»

С-2 «Синтал»

С-2СХ «Синтал»

В рамках партнёрской программы с ООО РЭМЗ-Авиа ОСКБЭС МАИ предлагает самолёты С-2 «Синтал» различных модификаций.

• Подробная информация о самолётах С-2 «Синтал»...
• Коммерческое предложение на самолёт С-2 «Синтал» (PDF)...

Проектирование и изготовление летательных аппаратов различного назначения по техническому заданию заказчика

Сертификат разработчика
авиационной техники № Р-52

Автожир МАИ-208 в процессе проектирования. 3D-модель

Летающая лодка Searey, собранная из набора («кита») и доработанная в ОСКБЭС МАИ

ОСКБЭС МАИ имеет более чем тридцатилетний опыт проектирования и изготовления опытных образцов авиационной техники и имеет на своем счету более 20 летательных аппаратов разных типов. ОСКБЭС МАИ одним из первых в России получило сертификат на право разработки легких самолетов авиации общего назначения.

По техническому заданию заказчика ОСКБЭС МАИ может спроектировать и изготовить:

• ультралегкие и легкие самолеты;
• спортивные самолеты;
• автожиры;
• сельскохозяйственные ЛА;
• гондолы дирижаблей и аэростатов;
• планеры и т. д.

Модернизация самолётов серии Авиатика-МАИ-890. Поставка запчастей

Самолёт Авиатика-МАИ-890 ранней серии

Самолёт Авиатика-МАИ-890СХ поздней серии

ОСКБЭС МАИ совместно с Государственным унитарным предприятием Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (ОАО РСК «МиГ») серийно производит самолеты Авиатика-МАИ-890 с 1989 года.

Все эти годы коллектив нашего КБ постоянно проводит работу по повышению надежности самолета, улучшению его летно-технических характеристик.

Самолет стал более комфортабельным для пилотов, появились новые модификации.

Перчень основных доработок и изменений, внесенных в конструкцию к настоящему времени:

• самолет оборудуется полностью закрытой кабиной со звукоизоляционным покрытием;
• вместо 80-сильных двигателей Rotax—912UL устанавливаются 100-сильные двигатели Rotax—912ULS;
• на самолетах, оборудованных двигателем Rotax—912 изменена компоновка силовой установки:
  • двигатель устанавливается на кольцевую мотораму;
  • на самолеты Авиатика-МАИ-890У и Авиатика-МАИ-890УСХ устанавливается воздушный винт увеличенного диаметра (1,87 м) ВВ-91Д-5;
  • на самолетах Авиатика-МАИ-890У и Авиатика-МАИ-890УСХ изменен угол установки двигателя.
  Эти доработки повысили ЛТХ самолета и существенно снизили вибрации;
• произведена доработка топливной системы самолета с целью повышению надежности работы двигателя при длительных полетах со скольжением;
• усилены стыковые узлы крыльев и шассийный узел самолета;
• управляемый триммер устанавливается на всех модификациях самолета с двигателем Rotax—912;
• на сельскохозяйственном варианте самолета устанавливаются новый химбак и новое подвесное оборудование; устанавливаются грязезащитные щитки;
• улучшена система смазки двигателя;
• повышена надежность тормозной системы самолета;
• улучшена система управления двигателем;
• улучшена конструкция приборной доски.

Кроме того мы предлагаем:

• установку поплавкового шасси;
• установку лыжного шасси;
• установку системы обогрева кабины;
• установку буксировочного устройства;
• установку комплексного прибора контроля параметров работы двигателя FLYdat;
• установку парашютной системы с баллистическим вводом в действие, обеспечивающую надежное спасение и самолета, и летчика;
• установку дополнительного оборудования по желанию заказчика.

Переучивание лётного и технического состава на самолёты типа «Авиатика-МАИ-890»

Переучивание лётчиков на тип «Авиатика-МАИ-890»

При летно-испытательном комплексе ЛИК ОСКБЭС МАИ под руководством Героя Советского Союза, Заслуженного летчика-испытателя СССР  В. В. Гордиенко организовано переучивание летного состава на самолеты типа «Авиатика-МАИ-890». Курс расчитан на 10...15 часов (в зависимости от подготовки летчика). По окончании курсов производится запись в летную книжку.

Кроме того, производится обучение техсостава (5...10 часов) с выдачей документа о разрешении обслуживания самолетов Авиатика-МАИ-890.

Изготовление деталей и узлов для ЛА и других изделий

Модель самолета-истребителя на Московском международном автосалоне (разработана и изготовлена в ОСКБЭС МАИ)

Действующий 80-метровый макет струнной транспортной системы (СТС) (разработан и изготовлен в ОСКБЭС МАИ)

ОСКБЭС МАИ имеет собственную производственную базу. ОСКБЭС МАИ совместно с компанией ПРО-Авиа готовы выполнить заказы на производство технических изделий различной сложности и назначения. Опытные проектировщики, разработчики и собственное производство являются гарантией качественного и оперативного выполнения Вашего заказа.

За последнее время, помимо летательных аппаратов, в ОСКБЭС МАИ (либо при техническом содействии ОСКБЭС МАИ) были разработаны и изготовлены:

• гондолы, система управления и хвостовое оперение дирижаблей НПО «РосАэроСистемы» Au-12M и Au-30;
• гондолы привязных аэростатических аттракционов Аэролифт^ТМ НПО «РосАэроСистемы» на 16…18 человек
• гондолы аэростатов для обучения парашютистов НПО «РосАэроСистемы»;
• детали и узлы для постройки, модернизации и ремонта отечественных и зарубежных летательных аппаратов;
• шестиметровый выставочный макет самолета-истребителя для компании SAAB (Макет экспонировался на Московском международном автосалоне — см. фото, а затем был выставлен в рекламных целях у Минского шоссе);
• другие крупноразмерные рекламные модели самолетов;
• действующий 80-метровый макет струнной транспортной системы (см. фото);
• медицинский стенд пространственной ориентации;
• корпуса для электрооборудования железнодорожных вагонов;
• детали сложной формы для шнековых насосов, используемых в пищевой промышленности и т. д.

Разработка, изготовление и доработка транспортных контейнеров по специальному заказу

Контейнер «Hard-Top»

Съемная крыша контейнера

Механизм запирания по рычагу

Поворотный запорный механизм

Контейнер «Мастерская»

Контейнер «Мастерская»

Стеллажи

Электрооборудование

Кондиционер

ОСКБЭС МАИ совместно с компанией ПРО-Авиа выполняет заказы на разработку, изготовление и доработку транспортных контейнеров по специальному заказу.

Примеры выпускаемых контейнеров

Контейнер «Hard-Top» (со съемной крышей)

Разработан на базе стандартного 20 футового контейнера. При съёме крыши размер проёма составляет: длина 5538, ширина 2310 мм. Крыша выполнена из стали 2 мм, имеет собственную раму и проушины под таль. Механизм запирания: по рычагу, находящегося у ворот внутри контейнера, и по два поворотных запорных механизма на боковую сторону.

Контейнер «Мастерская»

Разработан на базе стандартного 20 футового контейнера. Внутренние размеры составляют: «Тамбур»: длина 45,72 мм, ширина 2310 мм, основное помещение длина 5890 мм, ширина 2205 мм. Оснащение контейнера: утепление огнестойкими материалами (стены, потолок, пол), ПВХ-дверь и окно, пол — рифленая резина 5 мм, производственная мебель, кондиционер (оконного типа), освещение и розетки. Снизу корпус закрыт сплошным 2 мм стальным листом.

Состав оборудования и внутренняя отделка может выполняться под конкретное применение по отдельному Техническому заданию заказчика.

Изготовление деталей и изделий из стеклопластика

Каркас болвана кабины самолёта МАИ-223

Болван кабины самолёта МАИ-223 с капотом в процессе изготовления

Хвостовая часть фюзеляжа самолёта МАИ-223 в процессе изготовления

Дверь самолёта МАИ-223 в процессе изготовления

В 2003 году ОСКБЭС МАИ совместно с компанией ПРО-Авиа организовало собственное стеклопластиковое производство.

В настоящее время в серийном производстве находятся следующие изделия из стеклопластика:

• носовые обтекатели самолетов серии Авиатика-МАИ-890
• воздухозаборник системы вентиляции самолета Авиатика-МАИ-890СХ
• закабинный бак для химикатов самолета Авиатика-МАИ-890СХ
• кресло пилота с выемкой под ранцевый паращют типа ПЛ-60
• кабина, двери самолета МАИ-223
• капот самолета МАИ-223 под двигатель ROTAX 912, каналы системы охлаждения
• законцовки консолей крыла и элеронов самолета МАИ-223
• другие детали и изделия

ОСКБЭС МАИ и компания ПРО-Авиа принимают заказы на изготовление декоративных и конструкционных пластиковых деталей на основе эпоксидных связующих, ABS-пластика и полистирола. Все изделия изготавливаются с декоративным покрытием белого цвета, возможна покраска изделия в любой другой цвет.

¹ Прием заказов на поставку авиационной техники разработки ОСКБЭС МАИ и на выполнение других перечисленных работ осуществляет Общество с ограниченной ответственностью «ПРО-Авиа», действующее совместно с Разработчиком.

² Логотип «Coca-Cola» является собственностью компании «The Coca-Cola Company» и размёщен на рисунке в качестве примера использования гибридных аэростатов.